夏天炎熱的開始，便是兒時溝塘渠壩中戲水的瘦影，更是摸魚捉蝦的窘態，無論天怎么熱，一點也沒覺得難熬、熾熱難耐，更多的是暑假中無拘無束的海闊天空，以及靜下來對未來的無限遐想，曾未感受到高溫的可怕。

如今，歷經40多年的改革開放，農村變成清一色老人和留守兒童的家園，城鎮化的進度，致使一覽無余平坦無奇的水泥街道、高樓大廈擋住了夏季走街串巷的輕風，平增了城市的溫度。電風扇幫助城里人度過了開放的前十年，隨后空調給“熱牢”的城里人最后的體面，否則赤膀亮腿的大街，煞破風景！隨之一扇扇各自為家的門，再也聽不到、敘不了鄰里之間的溫情和攀比的爭吵，于是高溫與寒冰一樣，把這幫鄙視鄉村老百姓的小市民，真正隔絕在鋼筋混凝土的“牢籠中”。而鄉村依舊朝發耕耘、漁歌唱晚、午時噴農藥、烈日下灌溉。

高溫于農，是殺蟲、生長、灌漿、排濕、曬霉、制醬的最好時節，也是揮灑辛勤汗水，耗費巨大精力、體力，不懼高溫熱浪地去種植時令瓜果蔬菜的節點，不時肩挑、車載到集鎮上去賣，換些日常所需的油鹽醬醋茶和農娃眼中饑渴而誘惑的食品、飲料，和著合身的短衫褲襪。傍晚一家人坐在一起，一口冰鎮的啤酒下肚，所有一天一生的付出，是那么的自然、應該和值得。

高溫在疫情零星飄逸不定之后，稀疏的省內客流，在油價破8、破9的震懾下，多數班線是跑一趟、賠一趟。即使高溫撲面、汗流浹背，汽運各戰線的員工，始終堅守在一米的售臺、查驗“兩碼”的門前、進出檢票、核對旅客人數、頂烈日指揮客車倒出駛離、汗浸式安全巡查、跑上爬下維修、謙讓空曠道路上橫穿的行人、車輛，饑渴的眼神標視前方和兩側，不時瞟一眼車內后視鏡，查看旅客動態；如有車內急情，會報警、急救或當機立斷駛向最近醫院運送搶救，發現他人車輛著火自燃——有楊鈞、張玉虎之多位駕駛員安全停車后，主動用隨車滅火器幫之滅火。

善良的汽運人，不僅高溫以待，而且面對現今疫情與自然氣候的災害，汽運人不僅時刻不忘復工復產、經營初心，且調整運行，備戰各類指令性、營運性、和收益性的戰略運輸任務，最大限度與時間賽跑，為企業安全爭收創利！

所以高溫是盛產前的熱運動，安全把持，共創汽運業的金秋盛景！

（張和春）